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河鋼物流黃驊港公司經營管理創新 跑出高質量發展加速度

2020-08-06 10:58:00

  河鋼集團黃驊港碼頭單月吞吐量首破170萬噸,連續兩個月打破單月吞吐量記錄!這也是今年以來第三次完成此項壯舉。河鋼物流黃驊港公司通過發揮獨立市場單元優勢,深刻把握創效發展主基調,積極推進模擬市場化運作向生產經營管理延伸,持續抓好“三提兩降一爭創”,公司吞吐量和創效能力顯著提升。7月份,河鋼物流黃驊港公司單月實現吞吐量175.16萬噸,再創歷史新高。其中,外貿業務量繼續維持高位運行,達118.13萬噸,占比67.44%。

  以創新發展思路為引領,加大對供需兩端客戶市場調研開發,強化與外貿進口商交流合作,推進經營結構再升級。今年前7個月,累計完成外貿業務量708.05萬噸,占比總量七成以上,創造了單月外貿吞吐量142萬噸,占比87%的歷史最高記錄,外貿蘭炭業務成為黃驊港地區唯一批量下水的出口貨種;強化高端戰略客戶群的開發維護,今年以來,長期型戰略客戶業務量占比高達68%,新開發戰略新客戶22家;提升高附加值貨種占比,加快砂石料、山皮土等低貨值品種去庫存,新增外貿蘭炭、焦炭、石油焦、出口鋼材等新貨種6個,高附加值占比高達96.3%,為歷史最高紀錄。

  以創新營銷模式為重點,厚植“差異化”經營和服務理念,結合內陸供需終端礦石需求,打造環渤海港口群最大的小品種礦現貨市場。1-7月份累計完成鐵礦石過港429萬噸,月最高實現PMC、印粉等小品種礦過港84.5萬噸;繼續發展西非、南歐等鋁礬土海外貨源地直達河鋼碼頭國際航線,鞏固環渤海灣第二大鋁礬土過港基地地位,年累計實現過港371萬噸,其中7月份完成鋁礬土過港84.71萬噸,創單月貨種過港最高紀錄;搶抓煤炭南銷市場機遇期,以發展“重去重回”鐘擺式鐵路運輸為抓手,推動焦煤、蘭炭、石油焦等高貨值、綠色能源高端貨種上量,7月份實現鐵路煤炭發運9129.05萬噸,大部分實現“重去重回”運輸,單月完成煤炭下水46.68萬噸,為今年以來最好水平。同時,黃驊港公司積極將港口物流、臨港貿易、運輸配送和船貨代服務融為一體,實現物流總承包,形成穩定的客戶市場,持續增加客戶黏性,提升綜合服務水平。

  以創新生產組織為基礎,提高集疏港計劃管理的科學性和準確性,促進綜合承載能力提升。優化庫場使用,合理去庫存,加快物料周轉,實現堆場整體庫容科學控制。強化集疏港環節過程管控,提升鐵路和汽運裝卸車質量和效率,持續降低標準停時,創新采用“錯峰”汽運疏港模式,日汽運疏港量峰值達1537車,日火車作業9列,單日最高綜合集疏港量7.05萬噸,作業能力創開港以來最好水平。調整運輸結構,發展海、鐵、陸多式聯運,全力打通港鐵、海陸聯運“最后一公里”。強化“公轉鐵”政策落實,把握好鐵路互聯互通優勢,降低物流成本,加大鐵運集疏港比例,大力發展集裝箱鐵運業務,鐵運占比由去年火運量的不足5%猛增到現在的45%,其中集裝箱占比20%。創新火車作業組織模式,細化鐵路管理責任制,提升鐵路計劃量、滿載率和準確率,建立形成火車單列作業分析考核體系,1-7月份累計完成火車集疏港1267402萬噸,7月份更是創造了單月21971萬噸的鐵運集疏港歷史記錄。

  以創新效能管理為依托,做好作業效能保障成本控制,強化降本增效。針對客戶船舶集中到達和個性化作業需求等新問題、新挑戰,公司持續做好船期編排和一關三檢“聯合登輪、一次辦清”,保障“人倒班、機不停、連軸轉”,提高船舶作業效率,9萬噸船、17萬噸減載Cape船由72小時下降到60小時,創同行業較高水平,創造了鋁礬土卸船430/臺時的單機作業效率新紀錄。扎實做好“雙控機制建設”推進工作,順利通過國家“安全標準化”二級專家評審。大力推行模擬市場化運作,認真做好“兩降”工作。采取逐級核算,突出運營、管控、考核全流程管理,壓減零工和協力開支,強化協力費用和運營成本管控,順利實現了備品備件“零庫存”;深度推進設備全生命周期管理,鼓勵修舊利廢和自主維修,持續降低生產消耗,當月單噸成本消耗較計劃指標降低15%,并連續7個月低于計劃指標。(戴瑋序)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:網站實習3

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